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W型真空泵檢修方法及質量標準

作者:admin來源:未知 發布時間:2018-10-06
 1 氣缸
1.1 測量氣缸的圓度與圓柱度,根據其磨損程度確定鏜缸或更換。
1.2 氣缸的圓度和圓柱度符合表5的規定。
氣缸直徑 最大磨損圓度 最大磨損圓柱度 鏜缸允許偏差
>200~250 0.40 0.25 土0.04
>250~300 0.45 0.30 土0.05
>300~350 0.50 0.35 土0.05
>350~400 0.55 0.40 土0.06
>400~450 0.60 0.45 土0.06
>450~500 0.65 0.50 土0.07
1.3 氣缸內表面應無裂紋、砂眼、傷痕、溝槽等缺陷,表面粗糙度為1.6。
1.4 錘缸后氣缸直徑增大不得超過原來尺寸的2%,缸壁減薄不得超過原壁厚的1/12。
1.5 氣缸水套不允許有裂紋或滲漏等缺陷。
2 曲軸、連桿與軸瓦
2.1 曲軸
2.1.1 測量曲軸主軸頸與曲柄頸的磨損程度。確定修復或更換,主軸頸可用金屬刷鍍或噴涂方法進行修復。
2.1.2 主軸頸與曲軸頸的磨損值符合表6的規定。
2.1.3 曲軸軸頸的最大縮小量不得超過原直徑的3%。
最大磨損允許值
軸頸直徑:≤80
主軸頸圓度:0.05
主軸頸圓柱度:0.04
曲柄頸圓度:0.05
曲柄頸圓柱度:0.04
軸頸直徑:81~180
主軸頸圓度:0.06
主軸頸圓柱度:0.05
曲柄頸圓度:0.06
曲柄頸圓柱度:0.05
軸頸直徑:181~270
主軸頸圓度:0.08
主軸頸圓柱度:0.08
曲柄頸圓度:0.08
曲柄頸圓柱度:0.08
2.1.4 曲軸主軸頸與曲柄頸的擦傷,凹痕面積不得大于軸頸面積的2%,溝槽深度達0.10mm時,均應磨削修復。
2.1.5 對曲軸進行無損探傷或放大鏡檢查發現有裂紋時即應更換曲軸。
2.1.6 曲軸的曲柄頸軸線對曲軸基準軸線的平行度為0.20-0.30mm。
2.1.7 曲軸的直線度為Φ0.05mm。
2.2 連桿
2.2.1 連桿小頭銷孔軸線對連桿基準軸線的平行度為0.3mm。
2.2.2 連桿的彎曲或扭轉變形,可用連桿校正器進行檢查或校正,經校正仍然達不到質量標準的即應更換。
2.2.3 連桿大頭和小頭銷孔中心線對端面的垂直度為0.50mm。
2.3 軸瓦
2.3.1 軸承合金應與瓦殼貼合良好、牢固不得有裂紋、氣孔、分層等缺陷。
2.3.2 軸瓦瓦背與軸承座的接觸面積不得少于40-50%,兩者之間不得放置墊片。
2.3.3 軸瓦與軸頸應呈點狀均勻接觸,其接觸角應為60-90。,接觸點每平方厘米不少于2-3點。
2.5.4 軸瓦與軸頸的徑向間隙應為1‰,(D為軸頸直徑)。
3 活塞、活塞環
3.1 活塞和活塞環表面應光滑,無裂紋、砂眼、傷痕等缺陷。
3.2 活塞與氣缸的安裝間隙及相對允許磨損值見表7規定。
3.3 活塞環應有足夠的彈力,與缸壁接觸面總長不少于周長的60%。
3.4 活塞環在環槽內,其對口應彼此錯開120o
3.5 活塞環在氣缸中的對口間隙,在環槽中的側隙及最大磨損值見表8。
氣缸直徑:>200~250
安裝間隙對口:1.00
安裝間隙側隙:0.05~0.07
允許最大磨損對口:4.00
允許最大磨損側隙:0.20
氣缸直徑:>250~300
安裝間隙對口:1.20
安裝間隙側隙:0.06~0.09
允許最大磨損對口:4.50
允許最大磨損側隙:0.20
氣缸直徑:>300~350
安裝間隙對口:1.40
安裝間隙側隙:0.06~0.09
允許最大磨損對口:5.00
允許最大磨損側隙:0.20
氣缸直徑:>350~400
安裝間隙對口:1.60
安裝間隙側隙:0.70~0.10
允許最大磨損對口:5.50
允許最大磨損側隙:0.20
氣缸直徑:>400~450
安裝間隙對口:1.80
安裝間隙側隙:0.70~0.10
允許最大磨損對口:6.00
允許最大磨損側隙:0.20
氣缸直徑:>450~500
安裝間隙對口:2.00
安裝間隙側隙:0.09~0.12
允許最大磨損對口:6.50
允許最大磨損側隙:0.20
4 活塞桿
4.1 活塞桿的最大磨損值不得超過0.05-0.07D(D為活塞桿直徑)。
4.2 活塞桿的直線度為Φ0.10mm。
5 閥片與閥座
5.1 閥片與閥座結合面不應有點蝕、劃痕等缺陷。
5.2 閥片與閥座應接觸嚴密,用煤油試驗五分鐘內不得有連續滲漏。
5.3 閥片彈簧應有足夠的彈力,同一閥片彈簧的自由高度應一致。
6 十字頭與導軌
十字頭直徑 安裝間隙
80-120 0.20-0.24
>120-180 0.24-0.29
>180-260 0.29-0.34
6.1 十字頭應無裂紋等缺陷
6.2 十字頭銷軸最大磨損不大于0.50mm。
6.3 十字頭與導軌之間的間隙應符合表9規定。
6.4 十字頭銷軸與襯套的間隙為0.03-0.06mm。
6.5 十字頭與導軌的接觸面60%,接觸點應均勻分布。
7 調整要求
7.1 活塞在前后死點的余隙為1.50-2.00mm。
7.2 氣閥位置調整方法如下:
a.使曲軸的曲柄剛剛超過前死點;
b.偏心輪的位置處于垂直線上的最高點;
c.把氣閥放置在氣缸閥座的中心位置上;
d.將整個氣閥的傳動機構在上述位置上固定。
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